“终于要通车了，我经常从赣江新区往返南昌经开区，这条路通车对我来说真是个好消息”“我打算周末就驾车体验一下，正好回永修县看看父母”……对于赣新大道一期的通车，市民们满怀期待。

　　全长22.92千米的赣新大道一期，由南往北依次串联赣江新区经开、临空、永修三个组团。8月16日，赣新大道一期通车，这对于完善南昌城市路网，扩大城市空间容量，加快打造“一枢纽四中心”，促进沿线地区资源开发和经济社会发展具有积极意义。

　　在汇贤大道和赣新大道交会处，一条崭新的景观大道出现在人们眼前。通车前一日，记者沿着赣新大道一期一路驱车看到，沥青路面上都已画好了交通标线，崭新的标志标线和安全护栏，平整的路面，加上双向六车道的设计，让车辆通行更加通畅、快捷，道路两侧护坡上整齐排列绿植、路边精心设计景观绿化，形成独具风格的沿途景观。

　　赣新大道一期工程项目起点为赣江新区经开组团汇贤大道口，向北依次串联白马庙片区、中医药科创城等新区重点开发片区，终点位于赣江新区永修组团海昏路口，接通开元大道，设计时速60公里，双向六车道。全线米，其中上跨昌北货场及新昌电厂专用线米。

　　打通的是路，连通的是民生福祉。赣新大道一期的通车，标志着南昌交通基础设施的一次升级，也让市民在出行中迎来了更为便捷的选择。

　　“大道顺利通行后，沿线区域的交通就会更便捷了，以后我往返南昌经开区就更方便了，省时省力。”居住在九江市永修县的王伟志告诉记者，他在昌北机场工作，平常只要有空就会回永修，以前都是往昌九大道或者福银高速，现在又增加一条路线，以后通行会更高效了。

　　采访中，记者了解到，赣新大道一期工程项目沿线串联多个重点开发区域，全线密集存在设计交叉和施工交叉，既上跨铁路、省道，下穿高速，又与规划轻轨并行与昌九高铁交叉，建设之初面临众多难题。

　　“上跨昌北货场及新昌电厂专用线特大桥为本项目的控制性工程，该特大桥既要跨越两条铁路用线，同时又要跨越幸福河，安全风险极高，涉及许多个铁路部门且程序复杂。”中铁四局赣新大道经理部项目经理、赣新大道一工区负责人欧阳志园介绍。

　　记者了解到，为落实上跨昌北货场及新昌电厂专用线的关键节点，在赣江新区的统筹下，各级部门、单位积极对接协调，涉铁施工时间由原来每天2小时延长至8小时，后经铁路方再支持延长至9小时，保障了新昌电厂专用线特大桥的顺利实施推进。

　　回忆起赣新大道一期工程项目建设历程，赣江控股集团鸿美项目管理公司总经理、赣新大道项目负责人朱海感慨道：“赣新大道一期工程项目与南昌市轨道1号线北延工程重合，在该段地铁1号线北延工程中既有桥梁也有隧道，既有主线又有支线，工艺和建设程序复杂。同时，项目起点段1.3公里范围内存在7家施工单位交叉施工，管理难度大。经新区有关单位通力协作、大力协调，在不断磨合、计划之后，有效解决了项目制梁、存梁、辅道施工等诸多困难，确保施工顺利进行。”

　　道路之于城市，是纵横交错的“大动脉”，不仅能带动周边区域快速发展，也将架起赣江新区经济发展的“骨骼”。

　　“之前，新区各组团南北联系主要依赖现有的昌九高速路和昌九快速路两条外围快速过境公路，两条公路平均间距达到7.5千米，中间缺少一条直接串联各组团主城区的城市主干道。加上外围通道拥堵现象时有发生，串联各组团的综合交通廊道的建设就显得尤为迫切。”赣江新区城乡建设和交通局工作人员赵继扬说PG电子登陆。

　　如今，赣新大道一期工程项目的全线通车，直接串联新区各大组团的、经济、文化、人口的核心区域，在此基础上形成完善的区域路网结构，将极大地改善新区基础设施现状。

　　“赣新大道一期工程建成通车后，完善了南北联系完全依赖昌九高速、昌九大道两条外围过境通道的交通路网结构，同时与昌九高速、昌九大道横向联通PG电子，形成了内有轴、外有环、区成网的城市交通骨架，将有力带动新型城镇化建设。”赵继扬说，“另一方面，该工程项目南连南昌市核心区，向北串联并辐射儒乐湖新城、空港物流园、保税区、昌北机场、中医药科创城、永修职教园、共青大学城等，贯通赣江新区南北，为产业和城市的融合发展提供了重要基础条件。”

　　下一步，赣江新区将借此打造新区的、经济、文化走廊，以通道为主轴完善区域路网，促进“两廊一带四组团”空间格局的完善，推进各组团融合发展，促进产城融合建设。