利用手机把停在停车场里的汽车“叫”过来；利用无线传感技术实现汽车和交通灯之间的“对话”，从而低油耗地控制车速德国航空航天中心交通系统技术研究所专家日前展示了他们正在开发的一系列汽车驾驶和交通管理新概念技术，其目的是使未来汽车行驶更安全，更环保。

　　在日前举行的一个汽车技术研讨会上，这家位于德国城市不伦瑞克的研究所设立了特殊装备的实验场，并展示了一辆集一系列汽车驾驶和交通管理新概念技术于一身的测试车。这辆名为ＦＡＳＣａｒＩＩ的测试车装备了可以辨别车道、物体、障碍物和测定前车车距的传感器及定位系统。此外，该车还配备了线控转向系统，取消了方向盘和转向轮之间的机械连接PG电子注册，完全通过电信号实现连接。

　　ＦＡＳＣａｒＩＩ测试车另一个特别之处是装有特殊的无线通讯系统，可与同样装有无线传感装置的其他车辆和交通信号灯等交通设施进行数据交换，以帮助驾驶者尽可能实现一路绿灯。其工作原理是交通信号灯通过无线信号把红灯或绿灯的剩余时间传送给汽车，而车内交通信号灯辅助系统经过计算给出建议速度，驾驶者在通过交通信号灯之前可根据建议适当调整车速，从而避免急刹车或贸然加速，并达到节油目的。

　　某些特定情况下，ＦＡＳＣａｒＩＩ测试车可实现自动驾驶，比如自动沿车道行驶，与前车接近时自动决定跟随、变道或停止。该车还可以提高停车便利程度。通过在车上和智能手机上安装一套特殊定位系统PG电子官网，驾驶者用手机呼叫座驾，测试车就会自行从车库中驶出。研究者的远景目标是让汽车自行寻找停车位。（赵向晖）