喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，亚洲山区最大跨径钢箱梁悬索桥，峡谷跨径世界第一PG电子平台，海拔高度亚洲第一。

　　2016年4月大桥建成通车后，从保山至腾冲实现全程通车，行车时间缩短了半个小时，从昆明到腾冲也实现了全程高速。

　　虽然这是一条高速公路，但大桥在腾冲岸设置了观景区和服务区，桥上还有观光步道，方便了游客观赏大桥。

　　2012年5月，雅西（雅安市至西昌市）高速通车，以高架桥和隧道两种形态，穿越了大小相岭的群山，才终成坦途。

　　今天，这条高速连接着汉唐风雅，穿越山水胜景，连公路本身也成为审美对象，又是一条景观之路、峻美之路。（摘自《中国国家地理》2012年第7期）

　　沪渝高速公路，重庆向东的出海大通道，贯通后从重庆到上海只需17个小时，实现了长江上PG电子综合、中、下游的快速互通。

　　也是首条真正意义的贯穿“长三角”的高速公路通道，对加强长三角区域的经济活动往来，具有重大意义。

　　巴东四渡河大桥，地处湖北宜昌与恩施交界处，中国首座山区特大悬索桥，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，建设借助火箭弹发射先导索过峡谷，开创了国内甚至世界建桥史上的先河。

　　是连接云南红河、文山两个少数民族自治州州府的第一条高速公路，沿线经过云南多个贫困县乡，对推动当地脱贫攻坚具有重要意义。

　　合那高速公路，即广西境内的合浦-那坡高速公路，途经钦州市、上思县，崇左市、大新县、靖西市五站，全长516公里。

　　被誉为“中国高速仙境第一路”，曾让外国媒体争相报道，赞美不已，公路在广西秀美的山水画廊中穿行，沿途皆是奇山怪石的喀斯特地貌。

　　最美的一段在百大特大桥，横穿三座高山，车辆伴随着轻渺的云雾行驶，沿途湛蓝的天空，葱葱的绿树、绚丽的野花，仿佛行驶在一副巨大的画卷上，让人沉醉。

　　名副其实的横贯中西，成为国家一带一路计划上的重要交通大动脉，是西部运输和经济发展的重要通道。

　　贡水河大桥，位于宣恩县晓关侗族乡倒洞塘村，是国内最大跨度的高速公路钢桁加劲梁斜拉桥，连通湖北、湖南、重庆，是武陵山区通向山外的交通大动脉。

　　继钱双高速之后，由合川主导、社会兴建的又一条区内高速公路将形成合川高速公路大环线，成为重庆西北部实现公路、铁路、水路、航空联运的重要节点。