进入主路后，沿最外侧车道行驶一段距离，逐渐加速，直到把速度加到，与主路原有行驶车辆吻合的时候，再根据需要，决定是否往里并线米的时候，用比原有速度略微低一点的车速，逐车道地向外并线米的时候，车已经行驶在了出口车道上，进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证安全出主路，同时又不影响主路各车道的流动。

　　跟你垂直的路口开始闪灯了，就可以踩离合挂档，你这边只要变了绿灯，松开手刹跟上油，车子很快就能驶过路口。

　　不打算把车开到80公里时速的时候，不妨就在最外侧车道里，别往里并线了。因为不是每个人都打算陪着您在道路上踱步、赏景。

　　见到人行横道内有人，驾驶者就应该停下车，让行人先过。这在很多国家已经是司空见惯的事情了。可中国确实人多，有人担心这样做，汽车就停在那里别动了。所以不妨来个小的变通，如果你身后没有汽车，你的车速又比较高，就顺势一给油过去吧，如果身后有一大串汽车呢，就应该毫不犹豫地立即停车。

　　只要不是不踩急刹车，就会追尾或撞人，就应该避免踩急刹车，为他人想想，一脚急刹下去，后面的车怎么办？出租车为了乘客上车而突然刹车就更是不对了。

　　城市道路行驶，远光灯的作用其实很小，能不开尽量别开，遇见门卫等，最好把大灯临时关一会。在并线、转弯、进出主路，一定要提前打开转向灯，最少闪三下后，再打轮。双闪是为了紧急停车的时候预备的，不是特权灯，别拿双闪当警灯用，即使是多辆车编队行驶，也没有开启双闪灯的法律依据。把双闪灯当作特权灯使用的人，自我感觉可能还挺好，旁边懂行的人看了，就一个感觉：傻。

　　少按喇叭，最好不按喇叭。有人说，不按喇叭出事怎么办？其实，这是一个心态与技术相结合的问题。喇叭按多了，汽车与行人有时候比较对立，还容易引起逆反心理呢。至于车与车，更是没有按喇叭的必要了。我经常看到并线的时候，后车按喇叭，其实路权是全民拥有的，这路不是你一个人的，人家要并线近来，只要不是加塞、只要不是硬冲，后车稍微一收油或一个轻微的刹车PG电子平台，问题也就解决了。非按几下喇叭有什么用？

　　驾驶中有个很重要的原则，优先通过权。比如，在三条车道的道路上，一辆车在最外道，一辆车在最里道，俩车同时往中间车道并线的话，左侧汽车需要礼让右侧的汽车，也就是说，位于右侧车道里的车子，此时有优先通过的权力。如果俩车在同时往中间车道并线时，发生了刮蹭，会判左侧汽车承担主要责任。同样道理，当您驾车进入环岛时，需要注意礼让环岛内的车子，因为此时，环岛内的车拥有优先通过权。

　　（6）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；

　　（9）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50％以上的；

　　（10）连续驾驶中型以上载客汽车、运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

　　（3）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的；

　　（4）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的；

　　（5）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20％以上未达到50％的；

　　（10）驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的；

　　（11）驾驶机动车载运品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；

　　（13）连续驾驶中型以上载客汽车、运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

　　（2）驾驶中型以上载客载货汽车、运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20％的；

　　（5）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；

　　（7）驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线）校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的；

　　（10）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；

　　1、事故发生后，应第一时间开启危险警示灯（俗称“双闪”），并在车后放置危险警示标识，以便提醒后方车辆注意绕行，避免二次事故发生。

　　2、检查对方驾照及车辆手续，其中车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。确认对方是否为无牌车辆，驾驶员是否存在无证驾驶或酒驾行为，如果发现上述任何一种情况，就应立即报警，并且不能移动车辆。

　　3、对事故现场进行拍照取证，一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。以便日后向保险公司索赔时有据可查，同时也可以避免对方车主“赖账”PG电子最新。并在双方就事故责任达成共识之后，将车辆移至不阻碍交通的地方。

　　5、得到报案号后，就可以填写交通事故快速处理协议书，如果没有也可用白纸代替，但要注明事故情况、双方信息、明确事故责任，最后由当事人在纸上签字即可。

　　6、双方互相确认联系方式，以便事后联系进行定损索赔。需要注意的是，单方责任事故需到全责方保险公司定损索赔；双方同等责任事故则可到任意一方保险公司定损索赔。

　　以上就是找法网小编针对常用的交通规则有哪些，为您作出的详细解答。虽然说驾照考试中科目一与科目四都属于理论考试，但当真的驾驶车辆上路，还是不少人会觉得有些吃力，尤其是面对各类交通标志。因此这要求我们更加熟悉交通规则，而如果现实生活中，不幸发生交通事故，也要理智处理，切勿逃逸。最后，若您还有其他问题，欢迎咨询找法网。