城市轨道交通方面，《规划》表示，会根据不同空间的轨道交通发展需求特征划分功能层次，针对性地研究各类轨道交通的功能和发展。

　　地铁快线和普线主要是提供大容量、快速、高密度、公交化服务。其中，快线公里圈层内中心城区和城市副中心及多点新城之间的快速出行需求，普线服务于中心城区和城市副中心内部快速出行需求。

　　其他线路主要服务机场客流，中低运量作为地铁普线个铁路全国客运枢纽《规划》明确，要构建国家级、区域级和城市级枢纽体系。

　　国家级客运枢纽主要由高铁、城际铁路和干线个铁路全国客运枢纽，分别为北京北站、北京西站、北京南站、北京站、丰台站、北京朝阳站、城市副中心站和清河站

　　城际铁路和区域快线打造，主要功能是加强重点功能区对外辐射力，带动区域协同发展，如金融街站、北京东站

　　城市级客运枢纽由区域快线、地铁快线和地铁普线打造，主要包括若干个轨道交通换乘节点，如丽泽站、望京站、霍营站

　　“四个中心”功能建设、优化布局推进城市高质量发展和以人民为中心提升服务品质三个方面综合构建轨道交通线网PG电子注册。

　　81%的居住人口和73%的就业岗位。三是要提升轨道出行效率，中心城区内45分钟可达，副中心内、主副之间及多点至中心城区30分钟

　　一小时以内。四是要减少交通碳排放，通过轨道交通优化出行结构，促进交通出行人均碳排放下降20%-30%。

　　71个微中心，涉及14个区、28条线个为中心带动城市更新，培育站点周边 “轨道＋慢行”“轨道＋公交”出行模式PG电子登陆，在公共交通不完备的站点周边，合理推动驻车换乘。加快轨道交通站点周边慢行设施建设，着重打造轨道车站800米核心影响范围内的步行空间以及轨道站点3公里内的骑行系统，构建安全、便捷、连续、舒适、宜人的慢行环境。