铁路装备是铁路系统中重要的一部分，所谓铁路装备是指铁道、机车、货车、机动客车、敞车、电气信号、交通管理设备以及车辆零件等铁路设备的总称。

　　铁路装备是铁路系统中重要的一部分，所谓铁路装备是指铁道、机车、货车、机动客车、敞车、电气信号、交通管理设备以及车辆零件等铁路设备的总称。在全球经济一体化不断推动，以及国际铁路装备业复兴的背景下，中国铁路装备产业发展面临着全新的机遇及挑战，如何提高铁路装备业国际竞争力，增加国际市场上的份额，已成为中国铁路装备业未来发展出口的主要方向。

　　机车是铁路装备中的重要一员，机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力。

　　据相关数据显示，铁路方面，截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁达2.9万公里，占全球比重超过60%，根据在建和规划，预计到2023年，我国高铁+城际运营里程达到58019公里，2019-2023年CAGR为10.6%。根据国家相关部门指示，我国铁路装备坚持自主研发+技术引进双渠道发展，动车组装备进入标动新时代。高铁大发展需要具备两个关键要素，一是路网、二是车辆，我国在路网建设上具有优势，但在高速动车组上技术相对不足。1995年原铁道部下放采购权，国内开启一段国产动车组的研制热潮，为随后的技术引进与消化吸收奠定了技术与人才基础。

　　近年来，有相关消息称PG电子全站，铁路计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。中国铁路固定资产投资完成2617.45亿元，比上年同期增长16.0%。预计到年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。，2018年，预计全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中，国家铁路7020亿元;投产新线年，国家铁路局铁路设备监管工作会议在京召开。会议明确，2021年，铁路设备监管工作要重点抓好七个方面工作：一是切实加强设备产品质量安全事中事后监管;二是坚持不懈抓好常态化疫情防控有关工作;三是不断规范和优化设备许可事项审查工作;四是进一步提升铁路驾驶资格考试工作科学化水平;五是全力支持铁路装备技术创新发展;六是进一步加强铁路无线电管理工作;七是深入推进设备监管制度体系现代化建设。

　　2022-2027年铁路装备产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额达到8028亿元;城轨投资正在稳步增长，2018年城轨投资完成额增至5470.2亿元，同比增长14.9%，预计2019年铁路和城轨投资将会保持这一事态。

　　大规模的铁路和城轨投资，拉动了铁路设备行业的增长，铁路装备16家上市公司(包括中国中车、中国通号、神州高铁、康尼机电、交控科技、鼎汉技术等)2019年前3Q合计实现营业收入2,063亿元，同比增长12.51%，2019年H1收入同比增速为10.15%;2019年前3Q合计归母净利润131.5亿元，同比增长24.7%。

　　截至2022年5月9日，国家能源集团铁路装备公司年累发运货物12574.87万吨，为集团公司一体化运输提供优质运力资源，持续为能源保供助力赋能。2022年以来，铁路装备公司牢牢把握“稳健、协同、赋能、提质”工作导向，紧紧围绕全年生产任务，抓实抓细现场生产组织，精检细修保障设备安全稳定出动，内外协调保证装车外运，强化运输形势研判，提前制定运输调整措施，优化管内列车运行结构，紧抓重车分流、接卸和排空工作。

　　我国轨道交通装备产业在主要产品领域基本满足了我国铁路和城市轨道交通建设的需要，部分产品已达到世界先进水平。但在研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等方面还不够完善，行业管理体系不健全，重复建设和无序竞争等问题日益显现，制约着我国轨道交通装备产业的进一步发展。随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期。根据国家规划，到2020年，全国铁路营业里程达15万公里左右，基本建成规模超3万公里的高速铁路网，复线%左右。

　　据中国铁路局网站指出，2021年要全力支持铁路装备技术创新发展;深入推进设备监管制度体系现代化建设等。2021年是中国党成立100周年，是“十四五”规划开局之年，是我国现代化进程中具有特殊重要性的一年，做好铁路设备监管工作，推动铁路装备高质量发展意义重大、使命光荣。铁路设备监管工作要紧扣“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”。

　　铁路装备行业未来发展趋势预测在2035年铁路网规模20万公里目标下，铁路装备需求长期可观，据测算，到2025年我国铁路机车、客车、货车需求量分别为2.6万台、8.8万辆、106.1万辆。此外，城轨迎来高速发展期PG电子全站，城轨交通装备标准化升级将是未来发展必然方向。

　　轨道工程装备制造企业只有通过国家铁路局严格的资质和质量认证，获得其授予的型号合格证、制造许可证与维修许可证，方可进入该领域。由于市场门槛高，我国轨道工程装备制造业的铁路市场份额较为集中，竞争格局较为稳定。

　　产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的...