从城市地铁到高铁列车，从“和谐号”到时速350公里、全球商业运营速度最快的“复兴号”，再到时速600公里的高速磁浮列车，中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方）以强大的创新能力，持续刷新世界轨道交通新高度。

　　作为中国高端轨道交通装备核心研制基地，中车四方制造出的各种列车在世界30多个国家和地区疾驰，为全球轨道交通贡献中国技术、中国服务、中国方案。

　　高速动车组、城际市域动车组、城轨车辆的研发制造，中车四方的身影随处可见。中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组、首列出口国外高速动车组、首列城际市域动车组和首列中国标准地铁列车，均诞生于中车四方。

　　目前，中车四方已形成不同速度等级、适应不同运营需求的高速动车组和城际市域动车组系列化产品。该公司自主研制的CRH380A型高速动车组创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最快速度；研制的“复兴号”CR400AF动车组实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家；设计制造的雅万高铁动车组，实现了中国高铁列车走出国门的历史性突破；牵头研制的时速600公里高速磁浮交通系统已成功下线。由此可见，公司拥有全谱系的城市轨道交通车辆产品，可为用户提供定制化解决方案。

　　中车四方参与的青藏铁路工程项目、京沪高铁工程项目、“复兴号”高速列车项目获国家科学技术进步奖特等奖；轨道交通装备产品在满足国内市场需求的同时，已出口世界30多个国家和地区。

　　今年6月26日，中车四方为青岛地铁1号线研制的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛正式发布，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。与传统金属材料地铁列车相比，该碳纤维地铁列车的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

　　今年9月24日，由中车四方自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林国际轨道交通技术展正式发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，运行速度、载客能力、续航里程等关键性能均优于国际同类产品。

　　据中车四方主任设计师梁才国介绍，氢能源智能城际动车组CINOVA H2搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动。与国际同类产品相比，该动车组“装得更多，跑得更快、更远”。

　　凭借深厚的技术积累，中车四方在轨道交通装备国际标准领域不断实现新突破。该公司主持制定国际标准6项，填补了相关技术领域的国际标准空白；累计主持或参与制定国际、国家和行业标准420项，正推动中国企业从标准参与者到标准主导者转变。

　　目前，中车四方形成了涵盖高速动车组、高速磁浮、地铁车辆、城际动车组等八大产品平台，实现时速60公里~600公里全速度等级覆盖，产品出口至全球30多个国家和地区，成为“一带一路”建设中的“中国名片”。从创新打造“复兴号”高铁动车，到率先推出商用碳纤维地铁列车，中车四方凭借科技实力，不断扩展轨道交通装备的疆域。

　　走进中车四方高速动车组总装生产线，一辆辆崭新的动车组如巨龙般整齐静卧在工位台上，蔚为壮观。制造人员正在紧张有序地进行装配操作。动车组完成总装调试后PG电子全站，从这里驶向海内外。

　　中国高铁列车凭什么能从这里扬帆出海？背后的“核心密码”是自主创新坚持自主创新引领，持续深耕“根技术”研发，不断完善轨道交通装备自主研发体系，全面提升技术创新能力，打造轨道交通装备创新高地。

　　中车四方搭建了10个国家级研发试验机构，建立了28台套行业顶尖试验台、30个专业方向的仿线个方向的基础研发学科体系，具备全球领先的研发试验能力。

　　目前，该公司科技研发人员规模超过3000人，形成了集团级科学家、首席技术专家、资深技术专家、技术专家和公司级技术专家5个层级300多人的核心技术人才队伍，搭建起科技人才职业发展“直通道”。集团级科学家与公司副总裁同等待遇，为企业创新提供强劲的人才支撑。

　　“复兴号”动车组是中国标准动车组的代表作，体现了全面自主掌握核心技术的决心与实力。从整车气动设计到网络控制系统，研发团队经过503项仿线项线路试验，打造出全球领先的高速动车组。

　　“复兴号”不仅速度全球领先，还实现了经济性与节能环保的完美结合。例如，其整车运行阻力降低12%，人均百公里能耗减少17%。在京沪高铁上，“复兴号”往返一趟可节省5000度电，车厢噪声降低至65分贝，舒适性世界领先。

　　从北京到上海，600公里、3.5小时，中车四方拥有一张“金名片”。2021年7月20日，中车四方牵头研发的世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线。这是当前速度最快的地面交通工具，填补了航空与高铁之间的速度空白。高速磁浮列车具有无接触、无磨耗的独特优势，可实现自动驾驶，单节载客量超百人。其人均百公里能耗仅为航空的1/2PG电子app，是一种高效、绿色的交通方式。

　　近年来，企业加快关键核心技术攻关，一大批引领世界轨道交通技术前沿的高端装备从中车四方驶出，从当前可实现的地面最快大型交通工具时速600公里高速磁浮交通系统，到全球商运速度最快的高铁列车时速350公里“复兴号”动车组、全球首列商用碳纤维地铁列车、全球首列氢能源现代有轨电车以及空轨列车、城市智慧快轨等。正在研制的时速400公里的CR450动车组，将再次引领世界高速动车组技术取得新突破。

　　通过自主研发，中车四方构建了完善的高速磁浮技术体系，目前正在积极推进高速磁浮试验优化和工程化发展。

　　在国家“交通强国”战略指引下，高速磁浮将成为现代化综合交通体系的重要组成部分。粤港澳大湾区、长三角和成渝经济圈均在规划高速磁浮线路。

　　国内高速磁浮正引领新潮。放眼国外，中车四方的高端轨道技术正沿着“一带一路”这条纽带不断传播出去。

　　目前，该公司产品和服务已出口世界30多个国家和地区，出口产品覆盖高铁动车组和城轨地铁车辆、城际电动车组、高速内燃动车组、干线铁路客车等各型高端装备，出口产品和市场实现高端化升级。

　　在印度尼西亚，为雅万高铁量身定制的时速350公里高速动车组是中国高铁列车出海“第一单”，助力印尼进入高铁时代，成为“一带一路”上一块闪亮的“金字招牌”。

　　在老挝，为“一带一路”样板工程中老铁路设计制造的“澜沧号”动车组，助力老挝实现“陆联国”梦想。

　　在阿根廷，向当地出口709辆城际动车组，这是我国迄今为止出口量最大的城际动车组项目。这些城际列车奔驰在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，服务当地数百万人的交通出行，成为一张张奔跑在阿根廷的“中国名片”。

　　在巴西，企业城轨车辆装备圣保罗13号线，服务南美洲首条机场线；为巴西唯一提供客运服务的干线铁路研制客车，这也是中国企业首次向巴西出口干线铁路客车。

　　在埃及，为斋月十日城铁路提供电动车组，这是中国电动车组首次开进埃及，助力埃及拥有第一条现代化电气铁路。

　　在阿联酋，出口的运营时速200公里全球最高速内燃动车组，不仅是我国首次出口阿联酋的客运内燃动车组，也是阿联酋首个干线铁路客车项目。

　　“雅万高铁动车组依托中国最先进的高铁技术平台复兴号中国标准动车组技术平台打造。作为高速动车组技术的集大成者，复兴号是中国高铁自主创新的典范。”中车四方副总工程师陶桂东说。

　　近年来，中车四方主持制定的《铁路应用-机车车辆车体侧窗》《智慧城市基础设施-使用燃料电池轻轨的智慧交通》《智慧城市基础设施-使用面部识别技术的智慧交通》等多项ISO国际标准先后发布，填补了相关技术领域的国际标准空白。

　　截至2023年底，中车四方累计主持或参与制定国际、国家和行业标准420项，其中主持制定国际标准6项，拥有授权有效专利4000余件，海外授权发明专利300余件，获得中国专利金奖4项。

　　未来，高速磁浮、智能动车组、绿色轨道交通装备将成为中国交通事业的新名片，助力实现“交通强国”的宏伟蓝图。